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柴油發電機組品牌為你介紹柴油發電機組常見故障及處理辦法

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柴油發電機組品牌為你介紹柴油發電機組常見故障及處理辦法

發布日期:2017-05-08 00:00 來源:http://www.gemini777.net 點擊:

1、發電機(電球)失磁是怎麽回事,應怎麽處理?

發電機(電球)長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象新機或長期不用的機組較多。 處理方法:

1)有勵磁按鈕的按一下勵磁按鈕。

2)無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁。

3)帶一個燈泡負荷,超速運轉幾秒鍾。

2、電能屬於哪級能源?交流電的特點是什麽?

電能屬於二級能源,交流電由機械能轉換過來,直流電由化學能轉化過來,交流電的特點是不能儲存,現發現用。

3、為什麽發電機(電球)工作倉必須保證清潔、地麵無浮塵?

答:柴油機若吸入髒空氣會使功率下降;發電機若吸入沙粒、灰塵等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞,重者導致燒毀。

4、引起水溫高報警停機以至無法使用,有哪些原因?

答:1)水箱漏水或水量不足;

2)水溫傳感器損壞;

3)水箱水道汙垢太厚或散熱片油汙過多;

4)風扇皮帶磨損過大,壓力不足;

5)水泵磨損,泵水量不足;

6)節溫器開啟角度不夠,有卡死現象;

7)氣缸墊衝壞,水道與氣缸相通;

8)氣缸套磨損過甚,局部滲水;

9)機房通風不符合要求;

10)發動機超載運行。

5、柴油機為什麽冒黑煙?

柴油機在高負荷時,排氣就容易冒黑煙。黑煙的生成過程,目前還不完全清楚,一般認為當柴油機負荷高時,噴入燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上柴油機混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內局部地區空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑)。炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),但還含有少量的氧、氫和灰分,並且其成分隨柴油機的負荷不同而有所改變。將黑煙通過過濾器把炭煙收集起來放在電子顯微鏡下觀察,可以看到大的炭煙粒子直徑在 0.05μm左右。柴油機中燃燒的高溫裂解反應是不可避免的,特別是在空間混合燃燒的柴油機中,高溫的氣體包圍著液態的油滴,造成了進行裂解反應最有利的條件,燃燒過程的高速攝影證實,在上止點附近都會出現大量的黑煙,但在一般情況下,炭煙都能在隨後的燃燒中找到空氣而完全燃燒,使排氣無黑煙。但是如果氣缸空氣不足,混合過程進行緩慢,那麽由於膨脹而使氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙。形成炭煙就使燃燒不完全,柴油機經濟性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表麵積炭,並使負荷不能再行提高。積炭還會引起活塞環或活塞卡住、氣門咬死等故障。因此不允許柴油機在長時間超負荷的狀態下工作。

5、 油箱內為什麽會有水,如何防止?

合格的燃油出廠時不會含有雜質和水分,但在運輸和儲存過程中或多或少會混入塵埃、汙物及水分;油箱不滿時,箱內空氣中水分易形成冷凝水滴混入燃油中。燃油的使用和儲存上應注意下麵幾點:

1)燃油先要在油箱內存放24小時以上,使水和雜質沉澱後使用;

2)每次工作結束後盡量將日用油箱裝滿,這樣可以防止油箱空氣中的水分混入燃油內;

3)注油時先要將漏鬥、油箱端蓋擦幹淨,使用手搖泵時,注意不要將低部沉積物一起抽出;

4)定期打開油箱排泄旋塞排除積水、沉澱。

6、什麽故障可以造成電機(電球)組啟動馬達傳動齒輪打齒的事故?

答:蓄電池電力不足蓄電池溫度過高; 啟動電機繼電器不工作 ;啟動馬達傳動齒輪與飛輪齒圈不能齧合; 啟動電機進入齧合柴油機不能轉動或轉動無力; 啟動電機不轉; 啟動失效; 柴油機運轉後和啟動電機不能分離;     

7、AVR損壞的主要原因是什麽?

AVR電路由整流主回路,電壓檢測電路,比較控製電路三個部分組成;排除原有電氣元件本身質量上的原因造成損壞的可能性而言,在整塊AVR電路中,主回路和比較控製電路的工作頻率變動最大;其中主回路的整流橋和比較電路中的晶體管變動更頻,其損壞比例占整塊AVR損壞率的90%以上;鑒於進口發電機上的AVR屬於非拆修配件,損壞了就要換新的,所以,正版香蕉视频app污主要分析造成發電機上的AVR損壞的原因,盡可能避免AVR的損壞是最重要的,隻要使用適當,可以提高AVR的使用壽命。發電機電壓越穩定,AVR內的變動頻率越小;比較電路中的晶體管的開關動作越小,AVR損壞的幾率越小;輸出負載相對平穩,AVR內的變動頻率越小,比較電路中的晶體管的開關動作越小,AVR損壞的幾率越小;柴油機的轉速越穩定,變化電流對AVR的振蕩衝擊越小;經常性的“遊車”和超負載,三相負載相差太大是造成AVR損壞的最主要原因;選擇帶E、F、C燃油係統的發電機組,由於頻率變動小,AVR的使用會更可靠。

8、兩台發電機組並機的條件是什麽?用什麽裝置來完成並機工作?

答:並機使用的條件是兩台機瞬間的電壓、頻率、相位相同。俗稱“三同時”。用專用並機裝置來完成並機工作。一般建議采用全自動並機櫃。盡量不用手動並機。因為手動並機的成功或失敗取決於人為經驗。筆者以20多年從事電力工作的經驗鬥膽放言,柴油發電機手動並機的可靠成功率等於0。決不能以市電大電源係統可用手動並機的概念來套用小電源係統,因為二者的保護等級完全不一樣的。

9、為什麽機組每運行200小時後,要進行一項所有電器接觸件的緊固工作?

答:柴油發電機組組屬振動工作器。而且很多國內生產或組裝的機組該用雙螺母的沒用。該用彈簧墊片的沒用,一旦電器緊固件鬆懈,會產生很大的接觸電阻,導致機組運行不正常。

10、為什麽發電機(電球)房必須保證清潔、地麵無浮沙?

貴州發電機組為你解答:柴油機若吸入髒空氣會使功率下降;發電機若吸入沙粒等雜質會使定轉子間隙之間的絕緣破壞,重者導致燒毀。    

11、UPS與柴油發電機如何功率配套,才能保證UPS輸出穩定?

答:1)UPS一般用視在功率KVA表示,先把它乘0.8換算成與發電機有功功率一致的單位KW。

2)若采用一般發電機,則以UPS的有功功率乘以2來確定所配發電機功率、即發電機功率為UPS功率的二倍。

3)若采用帶PMG(永磁機勵磁)發電機,則以UPS的功率乘以1.2來確定發電機功率、即發電機功率為UPS功率的1.2倍。    

12、 一台發電機組的頻率、電壓均不穩定其問題在於發動機還是發電機?

答:在於發動機。

13、 一台發電機組的頻率穩定,電壓不穩定其問題在於發動機還是發電機?

答:在於發電機

14、 發電機失磁是怎麽回事,應怎麽處理?

答:發電機長時間不用,導致出廠前含在鐵芯中的剩磁失去,勵磁線圈建立不起應有的磁場,這時發動機運轉正常但發不出電,此類現象新機。或長期不用的機組較多。處理方法:

1)如機組配有勵磁按鈕的,按一下勵磁按鈕

2)無勵磁按鈕的,用電瓶對其充磁;

3)帶一個燈泡負荷,超速運轉幾秒鍾。

15、開機送電後帶負荷順序是什麽?

答:負荷從大到小依次帶上。

16、機之前卸負荷順序是什麽?

答:負荷從小到大依次卸下,最後關機。

17、為什麽不能帶負荷關機、開機?

帶負荷關機屬緊急停機,對機組衝擊較大。帶負荷開機屬違規操作對發電設備用電設備均會帶來損傷。    

18、所謂三相四線製是怎麽一回事?

答:發電機組出線有4根,其中3根為火線,1根為零線。火線與火線之間電壓為380V。火線與零線之間為220V。

19、三相短路是怎麽一回事?會產生什麽後果?

答:火線之間未經過任何負荷,直接短路即為三相短路。其後果十分可怕,嚴重的會導致機毀人亡。

20、所謂倒送電是怎麽回事? 會產生哪兩種嚴重後果?

答: 自備發電機(電球)向市網送電的情況叫倒送電。其嚴重後果有兩種:

市網未停電,其市網電源與自備發電機電源產生非同期並機,必毀壞機組。若自備發電機容量較大,還會使市網發生震蕩。b) 市網已停電正在檢修,其自備發電機倒送電。則會使供電部門檢修人員觸電身亡。


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